第一商用車網最新獲悉，2017年8月，我國市場共約銷售各類車型9.1萬輛，環比微增1% ，同比則大幅增長84%。這個9.1萬輛的月度銷量 ，也刷新了重卡市場8月份銷量的曆史記錄 。在此之前 ，重卡市場8月銷量數值的最高記錄發生在2010年8月——當年8月的市場月度銷量達到70184輛 。
這也意味着 ，今年重卡市場不但是“淡季很旺” ，而且連續兩個月（7、8月份）創下了當月銷量的曆史新高 。市場簡直火爆的無人可擋 ！
2014—2017年重卡市場月度走勢圖
從月度銷量來看 ，月銷量超萬輛的企業有四家，分别是解放 、東風 、重汽和陝汽 。其中 ，一汽解放繼續一騎絕塵，8月份單月銷售重卡2.15萬輛 ，同比增長116% 。解放也是7 、8月份連續兩個月重卡銷量都超過2萬輛的唯一企業 ；東風居第二，銷售1.65萬輛，同比增長72% 。中國重汽、陝汽分别銷售1.6萬輛 、1.45萬輛 ，同比增長89%和110% 。
關于今年重卡市場連續八個月大幅增長甚至淡季需求旺盛的原因 ，第一商用車網此前在《重卡市場淡季猛漲 原因竟然有六重》一文中做過詳細分析 ，其中原因主要包括六個方面：物流市場供（給側）需（求端）不均衡，助推重卡行業高速發展 ；物流公司 “跑馬圈地”；今年炎熱天氣來得早，煤炭運輸市場勢頭再起 ；今年全國提前進入夏季 ，許多地區5、6月天氣炎熱 ，火電需求旺盛；油價總體穩中趨降 ，重卡用戶的運輸成本相對較低 ，對于購車的積極性有一定幫助；重卡出口形勢看好 。
重卡市場自去年10月以來增長勢頭難擋，2017年的全年銷量突破105萬輛是大概率事件 。今年1-8月 ，我國重卡市場已經實現累計銷售76.49萬輛 ，比2016年同期的43.94萬輛大幅增長74%（同比增速比1-7月的72.78%有1個百分點的擴大） ，淨增量達到32.55萬輛 。這其中 ，一汽解放累計銷售17.51萬輛，同比增長92% ，市場占有率繼續保持第一 ，達到22.9%；第二名東風重卡累計銷售14.27萬輛 ，同比增長70%，市場份額為18.7%。市場前雙強的份額十分穩定 ，目前難有撼動者 。
2017年1-8月我國重卡企業市場銷量一覽表（輛）
第三名中國重汽集團1-8月累計銷售重卡13.15萬輛，同比上漲78%，市場份額為17.2% ；第四名陝汽1-8月累計銷售11.66萬輛 ，同比大幅增長88%，份額上升至15.2% 。福田歐曼重卡居行業第五 ，今年以來累計銷售各類車型7.45萬輛 ，同比增長48% ，市場份額為9.7% ；第六名江淮重卡累計銷售3.81萬輛 ，同比增長38%，市場份額5.0%。
上汽紅岩是今年以來的最大亮點之一 ，其憑借8月份約3500輛的銷量（同比增速248%） ，繼續保持行業月度第六位次；1-8月 ，紅岩累計銷售各類重卡車型2.7萬輛，同比增長166%，市場份額升至3.5% ，排名行業第七 。紅岩166%的累計增幅，也是主流重卡企業銷量增幅中的NO.1 。
大運汽車1-8月累計銷售重卡19773輛 ，同比增長55% ，市場占有率為2.6% ；第九名華菱星馬和第十名北奔重卡今年以來累計銷車12564輛和9473輛 ，同比上升45% 、54% ，市場份額分别為1.6%和1.2%。
7 、8月份過去 ，市場剛剛迎來 “金九銀十 ”的傳統旺季。今年的九月，是金九還是銅九呢 ？
我想沒有人會對這個問題的答案有所懷疑吧 ！
2017年1-8月我國重卡企業市場份額圖